ในการทดสอบความเหมาะสมสำหรับใบขับขี่ การทำงานของการมองเห็นเป็นหนึ่งในรายการประเมินพื้นฐานที่สุด การทดสอบความเหมาะสมนี้เป็นไปตามกฎหมายจราจรทางบก3) มาตรฐานไม่เหมือนกัน แต่แตกต่างกันไปสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก/รถพิเศษขนาดเล็ก ใบขับขี่ธรรมดา และใบขับขี่ใหญ่/ประเภทสอง1)2) ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจตัวเลขที่สอดคล้องกับประเภทใบขับขี่ของคุณ
นอกจากการมองเห็นแล้ว สภาพลานสายตาสำหรับการมองเห็นข้างเดียว การมองเห็นเชิงลึกที่จำเป็นสำหรับใบขับขี่ใหญ่ และการมองเห็นสี (การแยกแยะสัญญาณไฟจราจร) ที่เหมือนกันสำหรับใบขับขี่ทุกประเภท ล้วนเป็นรายการสำคัญในระบบ1)2)
ในเรื่องการมองเห็นสี ไม่ว่าจะเป็นใบอนุญาตประเภทใด (ประเภทที่หนึ่งหรือสอง) ผู้ขับขี่จะต้องสามารถแยกแยะสีทั้งสามของสัญญาณไฟจราจร ได้แก่ สีแดง สีน้ำเงิน และสีเหลือง หากคุณมีความผิดปกติแต่กำเนิดในการมองเห็นสี ควรตรวจสอบการทดสอบการมองเห็นสีที่ศูนย์ใบอนุญาตล่วงหน้า
ไม่เหมือนกัน สำหรับใบอนุญาตธรรมดา มาตรฐานพื้นฐานคือการมองเห็นสองตาตั้งแต่ 0.7 ขึ้นไป และแต่ละตาตั้งแต่ 0.3 ขึ้นไป แต่สำหรับใบอนุญาตขนาดใหญ่ ต้องมีการมองเห็นสองตาตั้งแต่ 0.8 ขึ้นไป และแต่ละตาตั้งแต่ 0.5 ขึ้นไป พร้อมกับการทดสอบการมองเห็นเชิงลึก1)2)
มาตรฐานการมองเห็นสามารถเข้าใจได้ง่ายโดยแบ่งออกเป็นสามกลุ่มดังต่อไปนี้
รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ฯลฯ
กลุ่มเป้าหมาย: ใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ใบอนุญาตรถพิเศษขนาดเล็ก
มาตรฐาน: การมองเห็นสองตาตั้งแต่ 0.5 ขึ้นไป
การมองเห็นข้างเดียว: แม้ว่าตาข้างหนึ่งจะมองไม่เห็น ก็สามารถมีคุณสมบัติได้หากตาอีกข้างมีลานสายตาแนวนอนตั้งแต่ 150 องศาขึ้นไป และการมองเห็นตั้งแต่ 0.5 ขึ้นไป1)2)
ใบอนุญาตธรรมดา ฯลฯ
กลุ่มเป้าหมาย: ใบอนุญาตธรรมดา ใบอนุญาตชั่วคราวธรรมดา รถจักรยานยนต์ธรรมดา รถพิเศษขนาดใหญ่ ใบอนุญาตขนาดกลางจำกัด 8 ตัน ใบอนุญาตกึ่งกลางจำกัด 5 ตัน ฯลฯ
มาตรฐาน: การมองเห็นสองตาตั้งแต่ 0.7 ขึ้นไป และแต่ละตาตั้งแต่ 0.3 ขึ้นไป
ข้อยกเว้น: หากตาข้างหนึ่งต่ำกว่า 0.3 หรือมองไม่เห็น ตาอีกข้างต้องมีลานสายตาแนวนอนตั้งแต่ 150 องศาขึ้นไป และการมองเห็นตั้งแต่ 0.7 ขึ้นไป1)2)
ใบอนุญาตขนาดใหญ่ ฯลฯ
กลุ่มเป้าหมาย: ใบอนุญาตขนาดใหญ่ ขนาดกลาง กึ่งกลาง ลากจูง ประเภทที่สอง ใบอนุญาตชั่วคราวขนาดใหญ่ ฯลฯ
เกณฑ์: ตาทั้งสองข้าง 0.8 ขึ้นไป และแต่ละข้าง 0.5 ขึ้นไป
ข้อกำหนดเพิ่มเติม: ต้องผ่านการทดสอบการมองเห็นเชิงลึก (สเตอริโอ)1)2)
ตารางต่อไปนี้เป็นตารางอ้างอิงด่วนที่มักใช้ในทางปฏิบัติ
| กลุ่มใบอนุญาต | เกณฑ์ตาทั้งสองข้าง | เงื่อนไขเพิ่มเติม |
|---|---|---|
| รถจักรยานยนต์เล็ก/รถขนาดเล็ก | 0.5 ขึ้นไป | 150 องศาเมื่อใช้ตาข้างเดียว |
| ทั่วไป ฯลฯ | 0.7 ขึ้นไป | แต่ละข้าง 0.3 ขึ้นไป |
| ใหญ่ ฯลฯ | 0.8 ขึ้นไป | แต่ละข้าง 0.5 และทดสอบการมองเห็นเชิงลึก |
อาจเป็นไปได้ สำหรับใบขับขี่สามัญ มีการระบุว่าหากลานสายตาของตาอีกข้างหนึ่งกว้าง 150 องศาขึ้นไปในแนวนอนและความคมชัดของภาพ 0.7 ขึ้นไป จะได้รับการปฏิบัติเป็นเป้าหมาย1)2)
สถานการณ์ที่ควรพิจารณาไปพบจักษุแพทย์ก่อนการต่ออายุมีดังนี้
การประเมินทางจักษุวิทยาที่เกี่ยวข้องกับใบอนุญาตขับขี่ส่วนใหญ่มีดังนี้:
| การตรวจ | สถานการณ์ที่จำเป็นเป็นหลัก | สิ่งที่ตรวจ |
|---|---|---|
| สายตา | ใบอนุญาตทุกกลุ่ม | สายตาทั้งสองข้างหรือข้างเดียว |
| ลานสายตา | การมองเห็นข้างเดียว ฯลฯ | 150 องศาทั้งสองข้าง |
| การมองเห็นเชิงลึก | ใบอนุญาตรถใหญ่ ฯลฯ | ค่าคลาดเคลื่อนเฉลี่ย 2 ซม. |
| การมองเห็นสี | ใบอนุญาตทุกประเภท | การแยกสีแดง น้ำเงิน เหลือง |
เป็นการทดสอบว่าสามารถรับรู้ความลึกได้แม่นยำเพียงใด สำหรับใบอนุญาตขนาดใหญ่ ให้ทำการทดสอบด้วยเครื่องสามแท่งที่ระยะ 2.5 เมตร จำนวน 3 ครั้ง โดยต้องมีค่าความคลาดเคลื่อนเฉลี่ยไม่เกิน 2 เซนติเมตร1)2).
ผู้ที่กังวลเกี่ยวกับสายตาสามารถคิดตามลำดับต่อไปนี้เพื่อให้ง่ายขึ้น
| ขั้นตอน | เนื้อหา | สถานที่ปรึกษาหลัก |
|---|---|---|
| 1 | ตรวจสอบสภาพปัจจุบันที่จักษุแพทย์ | จักษุแพทย์ |
| 2 | ยืนยันประเภทใบอนุญาต | ใบอนุญาตของคุณเอง |
| 3 | ปรึกษาก่อนต่ออายุ | ศูนย์ใบอนุญาตขับขี่ |
| 4 | สอบวัดความเหมาะสม | ตำรวจ |
การประเมินจริงจะดำเนินการที่ศูนย์ใบอนุญาตขับขี่หรือการสอบวัดความเหมาะสมของตำรวจ ในขณะเดียวกัน จักษุแพทย์มีบทบาทในการประเมินโรคที่เป็นสาเหตุ ทบทวนการแก้ไขสายตา และทำความเข้าใจความผิดปกติของลานสายตา
การมองเห็นเชิงลึกไม่ใช่แค่ส่วนขยายของความคมชัดในการมองเห็น เป็นการทดสอบว่าบุคคลสามารถตัดสินความลึกได้แม่นยำเพียงใดโดยใช้ข้อมูลจากดวงตาทั้งสองข้าง
การมองเห็นเชิงลึก: บางคนมีปัญหาในการทดสอบการมองเห็นเชิงลึกแม้จะมีสายตาที่ดีพอ หากคุณวางแผนที่จะสอบใบขับขี่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ควรทำความรู้จักกับระบบนี้แต่เนิ่นๆ
สำหรับผู้ป่วยที่มีความบกพร่องของลานสายตาหรือการมองเห็น จักษุแพทย์มีบทบาทในการอธิบายความเหมาะสมในการขับขี่ ในผู้ป่วยที่มีลานสายตาแคบลง (ต้อหิน, จอประสาทตาเสื่อม, โรคเส้นประสาทสมอง) หรือการมองเห็นที่แก้ไขแล้วลดลง ควรให้ข้อมูลเชิงรุกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการต่ออายุใบอนุญาต
หากความบกพร่องของลานสายตาดำเนินไปเนื่องจากต้อหินหรือโรคอื่นๆ ให้ตรวจลานสายตาเป็นระยะเพื่อตัดสินใจว่าสามารถขับขี่ต่อไปได้หรือไม่ เมื่อลานสายตาบกพร่องเกินระดับหนึ่ง อาจแนะนำให้คืนใบอนุญาตขับขี่โดยสมัครใจ
การคืนใบอนุญาตขับขี่โดยสมัครใจเป็นระบบที่ให้ผู้ขับขี่คืนใบอนุญาตตามคำขอของตนเอง นี่เป็นทางเลือกเมื่อมีความกังวลเกี่ยวกับการเสื่อมของการมองเห็นหรือการรับรู้เนื่องจากอายุหรือโรค หลังการคืน สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะหรือบริการรับส่ง
ไม่จำเป็นต้องหยุดขับขี่ทันทีหลังการวินิจฉัย ขึ้นอยู่กับระดับของความบกพร่องของลานสายตาและความเร็วของการดำเนินไป ประเมินความคืบหน้าด้วยการตรวจลานสายตาเป็นระยะ และเมื่อลานสายตาบกพร่องเป็นวงกว้าง ให้ปรึกษาแพทย์ผู้รักษาเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการขับขี่ต่อเนื่อง
ตามคำแนะนำของสำนักงานตำรวจนครบาลโตเกียวและตำรวจจังหวัดคานางาวะ ตัวเลขหลักสอดคล้องกัน 1)2) อย่างไรก็ตาม รายละเอียดของขั้นตอนการสมัคร ศูนย์ให้คำปรึกษา คำอธิบายเกี่ยวกับใบอนุญาตชั่วคราวและใบอนุญาตประเภท 2 มีรูปแบบการนำเสนอที่แตกต่างกันไปตามแต่ละตำรวจจังหวัด
มีประโยชน์ การจัดการจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าสาเหตุที่แท้จริงของการสอบไม่ผ่านคือความผิดปกติของการหักเหแสง ต้อกระจก โรคกระจกตา หรือความบกพร่องของลานสายตา หากคุณจัดเรียงสาเหตุก่อนต่ออายุ จะทำให้คาดการณ์ได้ง่ายขึ้น
警視庁. 適性試験の合格基準 [Internet]. Updated 2025 Oct 30. Available from: https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/annai/other/tekisei03.html
神奈川県警察. 受験資格・適性試験合格基準（視力） [Internet]. Updated 2026 Apr 1. Available from: https://www.police.pref.kanagawa.jp/tetsuzuki/menkyo/mes83034.html
道路交通法 [Internet]. Available from: https://laws.e-gov.go.jp/data/Act/335AC0000000105/618606_1/335AC0000000105_20240621_506AC0000000059_v4.pdf
