원동기 등
대상: 원동기 면허, 소형 특수 면허.
기준: 양안 0.5 이상.
단안 시력: 한쪽 눈이 보이지 않더라도 다른 쪽 눈의 시야가 좌우 150도 이상이고 시력 0.5 이상이면 대상이 됩니다 1)2).
운전면허의 적성 검사에서 시각 기능은 가장 기본적인 판정 항목 중 하나입니다. 이러한 적성 검사는 도로교통법령에 기반한 제도입니다 3). 기준은 일률적이지 않으며, 원동기·소형 특수, 보통면허 계열, 대형·2종 계열에 따라 다릅니다 1)2). 따라서 자신의 면허 종류에 해당하는 수치를 이해하는 것이 중요합니다.
시력뿐만 아니라, 단안시의 경우 시야 조건, 대형 등에 필요한 심시력, 그리고 모든 면허 종류에 공통적인 색각(신호 식별)도 제도상 중요한 항목입니다 1)2).
색각에 관해서는 제1종·제2종 면허를 불문하고 신호등의 빨간색, 파란색, 노란색 세 가지 색을 식별할 수 있어야 합니다. 선천성 색각 이상이 있는 경우 면허 시험장에서 색각 검사를 미리 확인하는 것이 좋습니다.
같지 않습니다. 보통 면허 계열은 양안 0.7 이상 및 각안 0.3 이상이 기본이지만, 대형 등은 양안 0.8 이상 및 각안 0.5 이상에 더해 심시력이 필요합니다 1)2).
시력 기준은 다음 세 그룹으로 나누면 이해하기 쉽습니다.
원동기 등
대상: 원동기 면허, 소형 특수 면허.
기준: 양안 0.5 이상.
단안 시력: 한쪽 눈이 보이지 않더라도 다른 쪽 눈의 시야가 좌우 150도 이상이고 시력 0.5 이상이면 대상이 됩니다 1)2).
보통 등
대상: 보통 면허, 보통 임시 면허, 보통 이륜, 대형 특수, 8톤 한정 중형, 5톤 한정 준중형 등.
기준: 양안 0.7 이상, 각안 0.3 이상.
예외: 한쪽 눈이 0.3 미만이거나 보이지 않는 경우, 다른 쪽 눈의 시야 좌우 150도 이상 및 시력 0.7 이상이 필요합니다 1)2).
대형 등
다음 표는 실무에서 자주 사용하는 요약표이다.
| 면허 종류 | 양안 기준 | 추가 조건 |
|---|---|---|
| 원동기/소형특수 | 0.5 이상 | 단안 시 150도 |
| 보통 등 | 0.7 이상 | 각각 0.3 이상 |
| 대형 등 | 0.8 이상 | 각각 0.5/심시력 |
가능한 경우가 있습니다. 일반 면허의 경우, 다른 쪽 눈의 시야가 좌우 150도 이상이고 시력이 0.7 이상이면 대상이 될 수 있습니다1)2).
갱신 전에 안과 진료를 고려해야 할 상황은 다음과 같습니다.
면허와 관련된 안과적 평가는 주로 다음과 같습니다.
| 검사 | 주로 필요한 상황 | 확인 내용 |
|---|---|---|
| 시력 | 전체 면허군 | 양안 및 단안 시력 |
| 시야 | 단안 시력 등 | 좌우 150도 |
| 심시력 | 대형 등 | 평균 오차 2cm |
| 색각 | 전체 면허군 | 빨강, 파랑, 노랑 식별 |
깊이를 얼마나 정확하게 인지하는지 확인하는 검사입니다. 대형 등에서는 삼봉법 검사기를 2.5미터 거리에서 3회 실시하여 평균 오차 2센티미터 이하가 요구됩니다1)2).
시력에 불안이 있는 사람은 다음 순서로 생각하면 정리하기 쉽습니다.
| 순서 | 내용 | 주요 상담처 |
|---|---|---|
| 1 | 안과에서 현재 상태 확인 | 안과 |
| 2 | 면허 종류 확인 | 자신의 면허 |
| 3 | 갱신 전 상담 | 면허센터 |
| 4 | 적성검사 | 경찰 |
실제 판정은 면허센터나 경찰의 적성검사에서 이루어집니다. 한편, 안과는 원인 질환 평가, 교정 재검토, 시야 장애 파악에 도움이 됩니다.
심시력은 단순한 시력의 연장이 아닙니다. 양안에서 얻은 정보를 사용하여 깊이를 얼마나 정확하게 판단할 수 있는지 보는 검사입니다.
입체시력 검사: 시력표가 충분해도 입체시력이 약한 사람이 있습니다. 대형 면허 등을 응시할 계획이 있다면, 미리 제도를 알아두는 것이 좋습니다.
시야 장애나 시력 장애가 있는 환자에게 안과 의사는 운전 적합성에 대해 설명할 역할이 있습니다. 시야 협착(녹내장, 망막색소변성, 뇌신경 질환)이나 교정 시력 저하가 있는 환자에게는 면허 지속 가능 여부에 대해 적극적으로 정보를 제공하는 것이 바람직합니다.
녹내장 등으로 시야 장애가 진행 중인 경우, 정기적인 시야 검사를 실시하여 운전 지속 가능 여부를 판단합니다. 시야 결손이 일정 정도를 초과한 경우, 운전면허증 자진 반납을 권장하는 것을 고려할 수 있습니다.
운전면허 자진 반납은 본인의 신청으로 면허를 반납하는 제도입니다. 노화나 질병으로 인한 시각 기능·인지 기능 저하가 우려되는 경우 선택지가 됩니다. 반납 후에는 대중교통이나 이송 서비스로의 전환이 중요합니다.
진단 직후에 바로 운전을 중단할 필요는 없습니다. 시야 장애의 정도와 진행 속도에 따라 다릅니다. 정기적인 시야 검사로 경과를 평가하고, 시야 결손이 광범위해진 경우에는 주치의와 상담하여 운전 지속 여부를 판단합니다.
경시청과 가나가와현 경찰의 안내에 따르면 주요 수치는 일치합니다1)2). 단, 절차 안내문, 상담 창구, 임시 면허 및 2종 면허 설명의 세부 사항은 각 도도부현 경찰마다 제시 방식이 다릅니다.
있습니다. 실제 불합격 사유가 굴절 이상, 백내장, 각막 질환, 시야 장애 중 어디에 있는지에 따라 대응이 달라집니다. 갱신 전에 원인을 정리해 두면 전망을 세우기 쉽습니다.
警視庁. 適性試験の合格基準 [Internet]. Updated 2025 Oct 30. Available from: https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/annai/other/tekisei03.html
神奈川県警察. 受験資格・適性試験合格基準(視力) [Internet]. Updated 2026 Apr 1. Available from: https://www.police.pref.kanagawa.jp/tetsuzuki/menkyo/mes83034.html
道路交通法 [Internet]. Available from: https://laws.e-gov.go.jp/data/Act/335AC0000000105/618606_1/335AC0000000105_20240621_506AC0000000059_v4.pdf