Surat Izin Mengemudi dan Fungsi Penglihatan (Standar SIM Biasa, Besar, dan Golongan Kedua)

Poin Penting Penyakit Ini

• Standar ketajaman penglihatan untuk SIM berbeda tergantung jenis SIM¹⁾²⁾.
• Untuk SIM biasa, dasarnya adalah ketajaman penglihatan kedua mata 0,7 atau lebih dan masing-masing mata 0,3 atau lebih¹⁾²⁾.
• Bahkan jika satu mata tidak dapat melihat atau ketajamannya kurang dari 0,3, mungkin memenuhi syarat jika lapang pandang mata lainnya 150 derajat atau lebih ke kiri dan kanan dan ketajaman penglihatannya 0,7 atau lebih¹⁾²⁾.
• Untuk SIM besar, sedang, semi-sedang, gandengan, dan kelas dua, diperlukan ketajaman penglihatan kedua mata 0,8 atau lebih, masing-masing mata 0,5 atau lebih, ditambah penglihatan kedalaman¹⁾²⁾.
• Penglihatan kedalaman diukur dengan metode tiga batang sebanyak tiga kali, dan rata-rata kesalahan 2 cm atau kurang adalah standarnya¹⁾²⁾.
• Selain standar ketajaman penglihatan, kemampuan membedakan warna lampu lalu lintas (merah, biru, kuning) juga diperlukan untuk semua jenis SIM.
• Untuk pasien dengan gangguan lapang pandang atau ketajaman penglihatan, dokter mata berperan menjelaskan kesesuaian mengemudi.

1. Apa itu SIM dan Fungsi Penglihatan?

Dalam uji kelayakan SIM, fungsi penglihatan merupakan salah satu item penilaian paling dasar. Uji kelayakan ini didasarkan pada peraturan lalu lintas jalan raya³⁾. Standarnya tidak seragam, tetapi berbeda untuk sepeda motor kecil/kendaraan khusus kecil, SIM biasa, dan SIM besar/kelas dua¹⁾²⁾. Oleh karena itu, penting untuk memahami angka yang sesuai dengan jenis SIM Anda.

Selain ketajaman penglihatan, kondisi lapang pandang untuk penglihatan satu mata, penglihatan kedalaman yang diperlukan untuk SIM besar, dan penglihatan warna (pembedaan lampu lalu lintas) yang umum untuk semua jenis SIM merupakan item penting dalam sistem¹⁾²⁾.

Mengenai penglihatan warna, terlepas dari jenis SIM (kelas satu atau dua), pengemudi harus dapat membedakan tiga warna lampu lalu lintas: merah, biru, dan kuning. Jika Anda memiliki kelainan penglihatan warna bawaan, ada baiknya memeriksa terlebih dahulu tes penglihatan warna di pusat SIM.

Q Apakah standar penglihatan untuk SIM biasa dan SIM besar sama?

A

Tidak sama. Untuk SIM biasa, standar dasarnya adalah 0,7 atau lebih dengan kedua mata dan 0,3 atau lebih di setiap mata, tetapi untuk SIM besar diperlukan 0,8 atau lebih dengan kedua mata dan 0,5 atau lebih di setiap mata ditambah tes kedalaman penglihatan¹⁾²⁾.

2. Jenis SIM utama dan standar kelulusan

Standar penglihatan dapat dengan mudah dipahami dengan membaginya ke dalam tiga kelompok berikut.

Sepeda motor kecil dll.

Target: SIM sepeda motor kecil, SIM kendaraan khusus kecil.

Standar: 0,5 atau lebih dengan kedua mata.

Penglihatan satu mata: Meskipun satu mata tidak dapat melihat, Anda dapat memenuhi syarat jika mata lainnya memiliki bidang pandang horizontal 150 derajat atau lebih dan ketajaman penglihatan 0,5 atau lebih¹⁾²⁾.

SIM biasa dll.

Target: SIM biasa, SIM sementara biasa, sepeda motor biasa, kendaraan khusus besar, SIM menengah terbatas 8 ton, SIM semi-menengah terbatas 5 ton, dll.

Standar: 0,7 atau lebih dengan kedua mata, dan 0,3 atau lebih di setiap mata.

Pengecualian: Jika satu mata kurang dari 0,3 atau tidak dapat melihat, maka mata lainnya harus memiliki bidang pandang horizontal 150 derajat atau lebih dan ketajaman penglihatan 0,7 atau lebih¹⁾²⁾.

SIM besar dll.

Target: SIM besar, menengah, semi-menengah, penarik, kelas dua, SIM sementara besar, dll.

Standar: Kedua mata 0,8 atau lebih, dan masing-masing mata 0,5 atau lebih.

Persyaratan tambahan: Harus lulus tes ketajaman penglihatan jarak (stereopsis)¹⁾²⁾.

Tabel berikut adalah tabel referensi cepat yang sering digunakan dalam praktik.

Golongan SIM	Standar kedua mata	Syarat tambahan
Motor kecil/kendaraan kecil	0,5 atau lebih	150 derajat saat satu mata
Biasa, dll.	0,7 atau lebih	Masing-masing mata 0,3 atau lebih
Besar, dll.	0,8 atau lebih	Masing-masing mata 0,5 dan tes ketajaman penglihatan jarak

Poin yang perlu dikonfirmasi saat melihat dengan satu mata

Bahkan jika ketajaman penglihatan pada satu mata rendah, tidak selalu berarti tidak dapat diperbarui. Yang penting adalah apakah kondisi ketajaman penglihatan dan lapang pandang mata lainnya terpenuhi¹⁾²⁾.

Q Apakah SIM biasa dapat diperbarui meskipun satu mata hampir tidak bisa melihat?

A

Mungkin saja. Untuk SIM biasa, disebutkan bahwa jika lapang pandang mata lainnya 150 derajat atau lebih secara horizontal dan ketajaman penglihatan 0,7 atau lebih, maka akan diperlakukan sebagai sasaran¹⁾²⁾.

3. Hal yang perlu dikonfirmasi jika khawatir tentang standar

Situasi di mana Anda perlu mempertimbangkan untuk mengunjungi dokter mata sebelum pembaruan adalah sebagai berikut.

• Ketajaman penglihatan berfluktuasi: Penglihatan sangat berbeda dari hari ke hari.
• Satu mata semakin sulit melihat: Beban terpusat pada mata yang lain.
• Ada gangguan lapang pandang: Penurunan penglihatan tepi akibat glaukoma, retinitis pigmentosa, atau penyakit saraf otak.
• Ada kelainan penglihatan warna: Jika ada kekhawatiran dalam membedakan sinyal (merah, biru, kuning), konsultasikan terlebih dahulu dengan pusat SIM.
• Penglihatan ganda atau silau parah: Risiko saat mengemudi meningkat lebih dari yang ditunjukkan oleh angka pada bagan ketajaman penglihatan.
• Ada rencana pembaruan untuk kendaraan besar, dll.: Persiapan untuk penglihatan kedalaman diperlukan¹⁾²⁾.

Periksa lebih awal, bukan tepat sebelum pembaruan

Jika gagal tepat sebelum pembaruan, hal itu dapat memengaruhi pekerjaan dan kunjungan medis. Semakin dekat ketajaman penglihatan Anda dengan batas, semakin mudah untuk bergerak jika Anda memahami kondisi saat ini di dokter mata sebelum mengikuti tes di pusat SIM.

4. Pemeriksaan yang diperlukan dan poin yang perlu diperhatikan

Penilaian oftalmologis yang berkaitan dengan SIM terutama meliputi hal-hal berikut:

• Pemeriksaan ketajaman penglihatan: Ini adalah inti untuk semua jenis SIM (motor, biasa, besar). Diukur dengan ketajaman penglihatan terkoreksi (menggunakan kacamata atau lensa kontak).
• Evaluasi lapang pandang: Penting pada kasus penglihatan satu mata atau penglihatan rendah satu mata. Untuk SIM biasa, 150 derajat atau lebih di kedua mata merupakan titik batas¹⁾²⁾.
• Pemeriksaan penglihatan kedalaman: Diperlukan untuk SIM besar, sedang, semi-sedang, penarik, dan tipe dua¹⁾²⁾.
• Pemeriksaan penglihatan warna: Untuk memastikan identifikasi sinyal (merah, biru, kuning). Jika ada kelainan penglihatan warna bawaan, perlu konfirmasi sebelumnya.

Pemeriksaan	Situasi yang terutama memerlukan	Apa yang diperiksa
Ketajaman penglihatan	Semua golongan SIM	Ketajaman penglihatan kedua mata atau satu mata
Lapang pandang	Penglihatan satu mata dll.	150 derajat di kedua mata
Penglihatan kedalaman	SIM besar dll.	Rata-rata kesalahan 2 cm
Penglihatan warna	Semua golongan SIM	Membedakan merah, biru, kuning

Q Apa itu tes penglihatan kedalaman?

A

Tes ini mengukur seberapa akurat seseorang dapat menangkap kedalaman. Untuk SIM besar, tes dilakukan dengan alat tiga batang pada jarak 2,5 meter sebanyak tiga kali, dan rata-rata kesalahan harus 2 cm atau kurang¹⁾²⁾.

5. Langkah-langkah saat memperoleh dan memperbarui

Orang yang khawatir tentang penglihatan dapat mengikuti urutan berikut untuk memudahkan.

Langkah	Isi	Tempat konsultasi utama
1	Periksa kondisi saat ini di dokter mata	Dokter mata
2	Konfirmasi jenis SIM	SIM Anda sendiri
3	Konsultasi sebelum perpanjangan	Pusat SIM
4	Mengikuti uji kelayakan	Polisi

Penilaian sebenarnya dilakukan di pusat SIM atau uji kelayakan polisi. Sementara itu, dokter mata membantu dalam evaluasi penyakit penyebab, peninjauan koreksi, dan pemahaman gangguan lapang pandang.

Jika terjadi penurunan fungsi penglihatan mendadak

Jika ada perubahan mendadak seperti penglihatan kabur, kehilangan lapang pandang, atau penglihatan ganda, prioritas utama adalah memeriksakan diri ke dokter mata terlepas dari jadwal perpanjangan. Evaluasi penyakit penyebab adalah yang utama.

6. Detail pemeriksaan penglihatan kedalaman

Penglihatan kedalaman bukan sekadar perpanjangan dari ketajaman penglihatan. Ini adalah tes untuk melihat seberapa akurat seseorang dapat menilai kedalaman menggunakan informasi dari kedua mata.

• SIM yang dituju: Besar, Sedang, Semi-sedang, Trailer, Golongan II, SIM Besar sementara, dll.¹⁾²⁾
• Metode: Menggunakan alat uji persepsi kedalaman metode tiga batang¹⁾
• Kondisi pengukuran: Diukur 3 kali pada jarak 2,5 meter¹⁾²⁾
• Kriteria kelulusan: Rata-rata kesalahan 2 cm atau kurang¹⁾²⁾

Kedalaman penglihatan: Beberapa orang kesulitan dalam tes kedalaman penglihatan meskipun ketajaman penglihatan cukup. Jika Anda berencana mengikuti tes untuk kendaraan besar, sebaiknya ketahui sistem ini lebih awal.

7. Peran dokter mata dan pengembalian sukarela SIM

Peran dokter mata

Dokter mata memiliki peran untuk menjelaskan kesesuaian mengemudi kepada pasien dengan gangguan lapang pandang atau ketajaman penglihatan. Pada pasien dengan penyempitan lapang pandang (glaukoma, retinitis pigmentosa, penyakit saraf kranial) atau penurunan ketajaman penglihatan terkoreksi, disarankan untuk secara proaktif memberikan informasi tentang kelanjutan SIM.

Jika gangguan lapang pandang memburuk akibat glaukoma atau lainnya, lakukan pemeriksaan lapang pandang secara teratur untuk menentukan apakah mengemudi dapat dilanjutkan. Jika defek lapang pandang melebihi batas tertentu, pertimbangkan untuk merekomendasikan pengembalian SIM secara sukarela.

Sistem pengembalian sukarela

Pengembalian SIM secara sukarela adalah sistem di mana seseorang mengembalikan SIM atas permintaan sendiri. Ini menjadi pilihan jika ada kekhawatiran penurunan fungsi penglihatan atau kognitif akibat penuaan atau penyakit. Setelah pengembalian, penting untuk beralih ke transportasi umum atau layanan antar jemput.

Kelanjutan mengemudi dan gangguan lapang pandang

Memiliki gangguan lapang pandang tidak serta merta melarang kelanjutan mengemudi. Penting untuk mengevaluasi secara berkala tingkat, lokasi, dan kecepatan progresi defek lapang pandang, serta berbagi informasi dengan pasien dalam pengambilan keputusan.

Q Apakah harus berhenti mengemudi jika didiagnosis glaukoma?

A

Tidak perlu berhenti mengemudi segera setelah diagnosis. Hal ini tergantung pada tingkat gangguan lapang pandang dan kecepatan progresinya. Evaluasi perkembangan dengan pemeriksaan lapang pandang secara teratur, dan jika defek lapang pandang meluas, konsultasikan dengan dokter untuk menentukan kelanjutan mengemudi.

8. Catatan tentang penerapan sistem

Menurut panduan Kepolisian Metropolitan Tokyo dan Kepolisian Prefektur Kanagawa, angka-angka utama konsisten ¹⁾²⁾. Namun, detail prosedur pendaftaran, pusat konsultasi, penjelasan tentang SIM sementara dan SIM tipe 2 berbeda tampilannya tergantung pada kepolisian prefektur.

Permintaan konfirmasi akhir

Angka-angka yang ditampilkan di sini disusun berdasarkan panduan Kepolisian Metropolitan Tokyo per 30 Oktober 2025 dan panduan Kepolisian Prefektur Kanagawa per 1 April 2026 ¹⁾²⁾. Sebelum ujian atau perpanjangan sebenarnya, harap periksa informasi terbaru di kantor polisi atau pusat SIM di daerah tempat Anda berencana mengikuti ujian.

Q Apakah ada gunanya pergi ke dokter mata meskipun penglihatan sangat buruk?

A

Ada. Penanganannya berbeda tergantung apakah penyebab ketidaklulusan sebenarnya adalah kelainan refraksi, katarak, penyakit kornea, atau gangguan lapang pandang. Jika Anda mengatur penyebabnya sebelum perpanjangan, akan lebih mudah untuk membuat perkiraan.

9. Referensi

1. 警視庁. 適性試験の合格基準 [Internet]. Updated 2025 Oct 30. Available from: https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/annai/other/tekisei03.html

2. 神奈川県警察. 受験資格・適性試験合格基準（視力） [Internet]. Updated 2026 Apr 1. Available from: https://www.police.pref.kanagawa.jp/tetsuzuki/menkyo/mes83034.html

3. 道路交通法 [Internet]. Available from: https://laws.e-gov.go.jp/data/Act/335AC0000000105/618606_1/335AC0000000105_20240621_506AC0000000059_v4.pdf