Dans l’examen d’aptitude au permis de conduire, la fonction visuelle est l’un des critères d’évaluation les plus fondamentaux. Ces examens d’aptitude sont basés sur la réglementation de la circulation routière3). Les normes ne sont pas uniformes et diffèrent selon les cyclomoteurs, les véhicules spéciaux de petite taille, les permis ordinaires, les permis poids lourd et les permis de deuxième catégorie1)2). Il est donc important de comprendre les valeurs correspondant à son propre type de permis.
Outre la vision, les conditions de champ visuel en cas de vision monoculaire, la stéréopsie requise pour les permis poids lourd, et la vision des couleurs (distinction des feux de signalisation) commune à tous les types de permis sont également des éléments importants du système1)2).
En ce qui concerne la vision des couleurs, que ce soit pour le permis de conduire de première ou de deuxième catégorie, il est exigé de pouvoir distinguer les trois couleurs des feux de signalisation : rouge, bleu et jaune. En cas de daltonisme congénital, il est conseillé de vérifier à l’avance le test de vision des couleurs au centre d’examen du permis de conduire.
Non, elles ne sont pas les mêmes. Pour le permis ordinaire, la norme de base est une acuité visuelle binoculaire d’au moins 0,7 et monoculaire d’au moins 0,3. Pour les permis poids lourds, etc., une acuité binoculaire d’au moins 0,8 et monoculaire d’au moins 0,5 est requise, en plus d’une vision stéréoscopique 1)2).
Les normes d’acuité visuelle peuvent être facilement comprises en les divisant en trois groupes suivants.
Cyclomoteur, etc.
Catégories concernées : Permis cyclomoteur, permis spécial pour petits véhicules.
Norme : Acuité visuelle binoculaire d’au moins 0,5.
Vision monoculaire : Même si un œil ne voit pas, si le champ visuel de l’autre œil est d’au moins 150 degrés à gauche et à droite et que l’acuité visuelle est d’au moins 0,5, la personne est éligible 1)2).
Permis ordinaire, etc.
Catégories concernées : Permis ordinaire, permis provisoire ordinaire, permis moto ordinaire, permis spécial pour grands véhicules, permis moyen limité à 8 tonnes, permis semi-moyen limité à 5 tonnes, etc.
Norme : Acuité visuelle binoculaire d’au moins 0,7 et monoculaire d’au moins 0,3.
Exception : Si un œil a une acuité inférieure à 0,3 ou ne voit pas, l’autre œil doit avoir un champ visuel d’au moins 150 degrés à gauche et à droite et une acuité visuelle d’au moins 0,7 1)2).
Permis poids lourd, etc.
Catégories concernées : Permis poids lourd, permis moyen, permis semi-moyen, permis remorque, permis de deuxième catégorie, permis provisoire poids lourd, etc.
Critère : 0,8 ou plus pour les deux yeux, et 0,5 ou plus pour chaque œil.
Exigence supplémentaire : Il est nécessaire de réussir le test de stéréopsie 1)2).
Le tableau suivant est un aide-mémoire couramment utilisé dans la pratique.
| Catégorie de permis | Critère binoculaire | Condition supplémentaire |
|---|---|---|
| Cyclomoteur / Petit véhicule spécial | 0,5 ou plus | 150° en cas de vision monoculaire |
| Permis ordinaire, etc. | 0,7 ou plus | 0,3 ou plus pour chaque œil |
| Permis lourd, etc. | 0,8 ou plus | 0,5 pour chaque œil et test de stéréopsie |
C’est parfois possible. Pour les permis ordinaires, si le champ visuel de l’autre œil est d’au moins 150 degrés latéralement et que l’acuité visuelle est d’au moins 0,7, cela peut être considéré comme éligible1)2).
Les situations suivantes peuvent justifier une consultation ophtalmologique avant le renouvellement :
L’évaluation ophtalmologique liée au permis de conduire comprend principalement les éléments suivants.
| Examen | Principalement nécessaire pour | Éléments évalués |
|---|---|---|
| Acuité visuelle | Toutes les catégories de permis | Acuité visuelle binoculaire et monoculaire |
| Champ visuel | Vision monoculaire, etc. | 150 degrés horizontal |
| Vision stéréoscopique | Permis poids lourds, etc. | Erreur moyenne de 2 cm |
| Vision des couleurs | Tous les permis | Identification rouge, bleu, jaune |
Il s’agit d’un test qui évalue la capacité à percevoir la profondeur avec précision. Pour les gros véhicules, le test est effectué trois fois à une distance de 2,5 mètres à l’aide d’un appareil à trois tiges, et une erreur moyenne de 2 centimètres ou moins est requise1)2).
Les personnes inquiètes de leur vision peuvent suivre l’ordre suivant pour s’organiser facilement.
| Étape | Contenu | Principal interlocuteur |
|---|---|---|
| 1 | Vérification de l’état actuel chez l’ophtalmologiste | Ophtalmologiste |
| 2 | Confirmation du type de permis | Votre propre permis |
| 3 | Consultation avant renouvellement | Centre de permis |
| 4 | Examen d’aptitude | Police |
L’évaluation réelle est effectuée lors des tests d’aptitude au centre de permis ou à la police. En revanche, l’ophtalmologiste aide à évaluer la maladie causale, à réviser la correction et à comprendre les défauts du champ visuel.
La stéréopsie n’est pas simplement une extension de l’acuité visuelle. C’est un test qui évalue la capacité à juger avec précision la profondeur en utilisant les informations des deux yeux.
La vision stéréoscopique peut être difficile même pour les personnes ayant une bonne acuité visuelle. Si vous prévoyez de passer un examen pour un grand véhicule, il est préférable de connaître le système à l’avance.
L’ophtalmologiste a pour rôle d’expliquer l’aptitude à la conduite aux patients présentant des troubles du champ visuel ou de l’acuité visuelle. Il est souhaitable de fournir activement des informations sur la possibilité de maintenir le permis aux patients présentant un rétrécissement du champ visuel (glaucome, rétinite pigmentaire, maladies neurologiques) ou une baisse de l’acuité visuelle corrigée.
En cas de progression des troubles du champ visuel dus au glaucome, etc., il convient d’effectuer des examens réguliers du champ visuel pour déterminer s’il est possible de continuer à conduire. Si le déficit du champ visuel dépasse un certain seuil, il peut être envisagé de recommander la restitution volontaire du permis de conduire.
La restitution volontaire du permis de conduire est un système permettant de restituer son permis sur demande personnelle. C’est une option en cas de préoccupation concernant une baisse des fonctions visuelles ou cognitives due au vieillissement ou à une maladie. Après la restitution, il est important de passer aux transports en commun ou aux services de transport.
Il n’est pas nécessaire d’arrêter immédiatement de conduire après le diagnostic. Cela dépend du degré et de la vitesse de progression du trouble du champ visuel. Il convient d’évaluer l’évolution par des examens réguliers du champ visuel, et si le déficit du champ visuel devient étendu, il faut décider de la possibilité de continuer à conduire en consultation avec le médecin traitant.
Selon les informations du département de police métropolitaine et de la préfecture de Kanagawa, les principales valeurs concordent1)2). Cependant, les détails des procédures, des points de contact, des permis provisoires et des permis de catégorie 2 diffèrent selon les départements de police préfectoraux.
Oui. La conduite à tenir varie selon que la cause réelle de l’échec est un trouble de la réfraction, une cataracte, une maladie cornéenne ou un trouble du champ visuel. Si vous clarifiez la cause avant le renouvellement, vous pourrez mieux anticiper.
警視庁. 適性試験の合格基準 [Internet]. Updated 2025 Oct 30. Available from: https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/annai/other/tekisei03.html
神奈川県警察. 受験資格・適性試験合格基準（視力） [Internet]. Updated 2026 Apr 1. Available from: https://www.police.pref.kanagawa.jp/tetsuzuki/menkyo/mes83034.html
道路交通法 [Internet]. Available from: https://laws.e-gov.go.jp/data/Act/335AC0000000105/618606_1/335AC0000000105_20240621_506AC0000000059_v4.pdf
